Galwanizacja precyzyjnych części samochodowych
Niestandardowe poszycie Precyzyjne części samochodowe
Istnieją trzy główne typy klasyfikacji galwanizacji części samochodowych:
1. Ochronna powłoka dekoracyjna: Ten rodzaj powłoki ma na celu poprawę wyglądu samochodu, zapewniając jednocześnie niezbędną ochronę. Na przykład logo samochodów, osłony chłodnicy, zderzaki itp. wykorzystują ten typ powłoki.
2. Powłoka ochronna: stosowana jest głównie w celu zwiększenia odporności części na korozję. Cynkowanie, kadmowanie, ołowianie i ich stopy to powszechne powłoki ochronne, wśród których cynkowanie stanowi duży udział w galwanizacji samochodowej.
3. Powłoka funkcjonalna: Ten rodzaj powłoki ma określone praktyczne funkcje, takie jak poprawa spawalności, naprawa wymiarów części, poprawa przewodności lub samosmarowania itp.
Galwanizacja precyzyjnych części samochodowych
Ochronna obróbka galwaniczna ma niezwykle wysokie wymagania dotyczące odporności części na korozję i obejmuje głównie procesy takie jak cynkowanie, kadmowanie, powlekanie ołowiem, stop cynku i stop ołowiu. Wśród nich warstwa cynku zajmuje kluczową pozycję w obróbce galwanicznej samochodów, a jej powierzchnia krycia stanowi około 70%-80% całkowitej powierzchni. Na przykład cynkowanie części tłoczonych oraz powlekanie ołowiem i stopami ołowiu części akumulatorów to typowe zastosowania galwanizacji ochronnej.
Wraz ze wzrostem wymagań dotyczących odporności na korozję, powłoki ze stopów cynku stopniowo stały się ważnym kierunkiem rozwoju w galwanizacji samochodowej. Powłoka ta nie tylko ma doskonałą odporność na korozję, ale także spełnia wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące piękna i trwałości, dlatego jest szeroko stosowana i zwracana na nią uwaga.
Galwanizacja precyzyjnych części samochodowych
Funkcjonalna obróbka galwaniczna ma szerokie zastosowanie również w przemyśle motoryzacyjnym. Na przykład cynowanie, miedziowanie lub ołowianie może poprawić wydajność spawania powierzchni części; żelazo lub chromowanie może naprawić rozmiar części; srebrzenie może poprawić przewodność metalu; powlekanie ołowiem cynowym lub ołowiowo-cynowo-miedziowym może pomóc w poprawie docierania i samosmarowania łożyska; a miedziowanie może skutecznie zapobiegać występowaniu nawęglania. Ponadto obejmuje również utlenianie stali, utlenianie aluminium i stopów aluminium, galwanizację form, galwanizację tworzyw sztucznych, barwienie powierzchni metali, tłoczenie na gorąco, napylanie próżniowe i inne technologie przetwarzania
